Et si, demain, une partie de vos véhicules devenait invisible sur votre outil de gestion de flotte ? Ce scénario pourrait bientôt devenir réalité pour les entreprises qui utilisent encore des boîtiers télématiques fonctionnant exclusivement sur les anciens réseaux mobiles.
Selon l’Arcep (l’Autorité de régulation des communications électroniques, des postes et de la distribution de la presse), 1,7 million de terminaux exclusivement 2G étaient encore actifs fin juin 2026. À cela s’ajoutaient 1,39 million de terminaux de communication entre machines (M2M) compatibles uniquement avec la 2G et la 3G. Et vous, vos équipements sont-ils prêts pour l’après-2G ?
Arrêt de la 2G en France : le compte à rebours est lancé
L’extinction du réseau 2G est déjà une réalité dans plusieurs territoires français. Après les premières coupures intervenues au printemps 2026 dans le sud-ouest, les opérateurs généralisent progressivement l’arrêt de cette technologie.
Selon les calendriers communiqués par les opérateurs et les autorités :
Ces échéances peuvent varier selon les territoires. Pour une entreprise dont les véhicules circulent dans plusieurs départements, la situation est donc particulièrement sensible.
Cette première extinction annonce une transformation plus large des réseaux mobiles.
L’arrêt de la 3G est déjà programmé pour 2028 chez Orange et SFR, puis fin 2029 chez Bouygues Telecom.
Les entreprises qui disposent encore de boîtiers compatibles uniquement avec les réseaux 2G et 3G doivent donc envisager une véritable modernisation de leur télématique embarquée, plutôt qu’une solution transitoire.
Abandon de la 2G : quels risques pour les flottes automobiles ?
Au sein d’une flotte connectée, les boîtiers télématiques jouent un rôle essentiel.
Ils :
● collectent les informations liées aux déplacements et aux activités des véhicules,
● les transmettent à une plateforme de gestion de flotte automobile via les réseaux mobiles.
Si le réseau utilisé disparaît, un boîtier exclusivement 2G peut continuer à calculer sa position GPS sans être capable de la transmettre. Résultat : le véhicule devient invisible pour le gestionnaire de flotte.
Les conséquences peuvent être multiples :
Les reportings d’activité comme le suivi des coûts d’exploitation risquent d’être plus compliqués et chronophages à effectuer.
Petite nuance : un boîtier compatible 2G et 3G pourra continuer à fonctionner sur le réseau 3G disponible.
Des conséquences concrètes sur les opérations
Dans le secteur de la maintenance, l’absence de positions actualisées peut empêcher d’identifier rapidement le technicien le plus proche d’une intervention urgente.
Et pour les sociétés disposant de centaines de véhicules, ces perturbations peuvent rapidement désorganiser les opérations.
La fin de la 2G peut ainsi faire peser un véritable risque sur la continuité d’activité.
Vos boîtiers GPS utilisent-ils encore la 2G ?
Pour éviter les mauvaises surprises, quatre étapes s’imposent :
● inventorier les équipements installés dans les véhicules et identifier leurs références ;
● vérifier leur compatibilité avec les réseaux 2G, 3G, 4G ou LTE-M (Long-Term Evolution for Machines), et l’opérateur mobile qui les supporte ;
● repérer les équipements obsolètes nécessitant une migration vers la 4G ou leur remplacement ;
● organiser éventuellement des interventions techniques avant les échéances d’extinction.
Cette démarche est d’autant plus importante que le remplacement des boîtiers télématiques peut nécessiter une intervention physique sur chaque véhicule. L’anticipation sera donc la clé pour négocier ce changement.
4G et LTE-M : préparer l’avenir de la télématique embarquée
La 4G offre une connectivité adaptée à de nombreux usages professionnels, notamment la transmission des données de géolocalisation et le suivi des véhicules.
De son côté, la technologie LTE-M, issue de la 4G et spécialement conçue pour l’Internet des objets (IoT), répond aux besoins de nombreux équipements connectés.
Ces technologies permettent d’envisager une gestion de flotte plus pérenne, tout en accompagnant le développement de nouveaux services numériques.
Votre choix dépend évidemment de vos besoins de transmission, des équipements et de la couverture réseau disponible.
Océan, une longueur d’avance sur les évolutions technologiques
Cette anticipation s’inscrit dans une stratégie d’innovation continue, destinée à :
- accompagner les entreprises dans la transformation de leurs usages et de leur mobilité professionnelle.
- permettre aux gestionnaires de flotte de continuer à suivre leurs véhicules, optimiser leurs opérations et prendre les bonnes décisions.
Grâce à cette modernisation anticipée des boîtiers télématiques, les flottes concernées disposent d’équipements adaptés aux nouveaux réseaux mobiles.
Découvrez comment Océan prépare l’avenir de la télématique embarquée.
Fin de la 2G : votre flotte est-elle prête ?
Chez Océan, cette transition a déjà été anticipée pour accompagner les clients en toute sérénité. Et vous, savez-vous quelle technologie utilisent les boîtiers télématiques de votre flotte ?
