Les boîtiers de télématique embarquée alimentent les logiciels de gestion de flotte en données. Mais de quoi parle-t-on exactement, et que peuvent-ils apporter aux entreprises et aux organisations qui gèrent des véhicules professionnels ? Dans cet article, nous vous présentons ce qu'est la télématique embarquée, comment elle fonctionne, ce qu'elle apporte et comment elle est mise en œuvre chez Ocean by Shiftmove.
Concrètement, ces systèmes prennent la forme d’un boîtier connecté qui transmet les données à un logiciel de gestion de flotte, le plus souvent en mode SaaS. Cela permet de récupérer et de trier les informations essentielles au pilotage de l’activité de l’entreprise.
- le GPS, avec son composant et son antenne, qui récupère la latitude, la longitude, la date et l’heure (UTC). Il permet de géolocaliser le véhicule et d’en déduire d’autres informations, comme la vitesse ;
- le module GSM, avec son composant, son antenne et sa carte SIM, qui transmet les informations en se connectant au réseau d’un opérateur télécom ;
- le firmware, le logiciel qui fait fonctionner le boîtier, comparable au système d’exploitation d’un smartphone ;
- les faisceaux de connexion, qui le relient au véhicule ;
- la mémoire, qui stocke les trames, c’est-à-dire les données destinées aux serveurs de réception ;
- la batterie, qui offre une certaine autonomie même si le boîtier est censé être alimenté en permanence par le véhicule. Elle est surtout utile pour les poids lourds et les engins, dotés d’un coupe-batterie : lorsqu’ils ne sont pas utilisés, la batterie du boîtier prend le relais.
Pour faire une analogie, un boîtier ressemble fortement à un smartphone sans écran qu’on aurait placé à bord d’un véhicule.
Aujourd’hui, il est possible de gérer sa flotte sans et avec géolocalisation. Les enjeux des gestionnaires ont en effet évolué, avec de nouvelles contraintes réglementaires et sécuritaires (LOM, loi Climat et Résilience, confidentialités de données de conducteurs…).
Le gestionnaire de flotte (ou fleet manager) obtient ainsi une vision globale de ses véhicules et de son activité, et peut élaborer une stratégie solide pour répondre aux enjeux économiques de son entreprise.
La télématique, d’Océan par exemple, permet aussi d’anticiper les réglementations. Les données remontées aident à comprendre les usages et les habitudes, et donc à identifier les véhicules qui peuvent être électrifiés.
Étape 2 : collecte et analyse des données. Nous analysons les données collectées et y apportons notre expertise pour vous fournir des indicateurs d’aide à la décision.
Étape 3 : des décisions éclairées. Grâce à cette remontée de données riche et complète, chaque gestionnaire de flotte peut décider rapidement, efficacement et en toute connaissance de cause.
- Les boîtiers 3 fils se placent en général dans le tableau de bord et se connectent à l’alimentation et au démarreur. Ils sont peu encombrants et invisibles pour les conducteurs.
- Les boîtiers iCAN se connectent sur le bus CAN du véhicule (ou sur le bus FMS des poids lourds). Ils récupèrent davantage de données : celles du tableau de bord, comme la consommation et le kilométrage réel, ou les données techniques lues par la mallette de diagnostic du garagiste. Sur les véhicules électriques et hybrides rechargeables, ils remontent aussi l’état de santé de la batterie et la consommation électrique.
Le choix du boîtier dépend du besoin du client, de son budget et de l’éligibilité de son parc. Nos experts sélectionnent le matériel le plus adapté au cas par cas. L’installation et la configuration sont assurées par les installateurs d’Océan et par des techniciens prestataires.
Tous les véhicules peuvent être équipés : véhicules légers, poids lourds, engins, scooters et motos de plus de 125 cm³, et même certains matériels spécifiques aux métiers de nos clients (balayeuses, remorques…).
Il faut voir la télématique non comme une dépense, mais comme un investissement. Dès que les entreprises exploitent les données (trajets, temps d’arrêt, comportements de conduite), elles identifient rapidement des leviers d’optimisation. Ne pas s’équiper revient d’ailleurs souvent plus cher : sans outil dédié, on subit des trajets non optimisés qui augmentent la consommation de carburant et l’usure des véhicules, un manque de visibilité sur les coûts cachés, et une difficulté à anticiper l’entretien et le renouvellement de la flotte.
En collectant et en analysant les données des véhicules, la télématique offre aux gestionnaires de flotte :
- une optimisation des trajets et de l’utilisation des véhicules, avec une meilleure organisation des tournées ;
- une meilleure maîtrise des coûts opérationnels (carburant, usure, gestion administrative) ;
- un pilotage simplifié des entretiens et des interventions ;
- une amélioration du comportement au volant, et donc de la sécurité routière ;
- un soutien concret à la transition énergétique, grâce à l’identification des véhicules électrifiables.
Résultat : un investissement qui se transforme rapidement en économies durables et en gains d’efficacité.
C’est la combinaison de l’informatique et des télécommunications appliquée aux véhicules : un boîtier connecté installé dans le véhicule collecte des données (position, trajets, conduite, consommation) et les transmet à un logiciel de gestion. Chez Océan, cette collecte alimente une plateforme SaaS complète, avec une plateforme dédiée aux gestionnaires et une autre pour les conducteurs.
Non. Si le GPS reste une fonctionnalité centrale, il est aujourd’hui possible de piloter une flotte sans géolocalisation, en s’appuyant par exemple sur les données d’entretien, de consommation ou de conformité réglementaire. Océan s’adapte à ces différents niveaux de besoin.
Trajets, distances parcourues, temps de conduite et d’arrêt, consommation de carburant, position en temps réel, émissions de CO2 et comportement de conduite (freinage, virages, accélérations). Avec Océan, toutes ces données sont centralisées et lisibles directement dans le module écoconduite de la plateforme.
Oui. Océan garantit la protection des données personnelles conformément au RGPD, un point de vigilance essentiel avant d’équiper une flotte.
Océan offre une meilleure anticipation de l’entretien des véhicules, une optimisation des trajets des salariés et une vision globale de l’activité pour construire une stratégie de flotte plus solide.
Grâce au module écoconduite d’Océan, qui analyse le comportement des conducteurs (virages, freinages, accélérations) et propose des pistes d’amélioration concrètes, à la fois écologiques et sécuritaires — par exemple sur la bonne manière de négocier un virage pour limiter la surconsommation.
Oui. Océan propose une application mobile, Océan Conduite, dédiée aux conducteurs, avec accès à la Car Policy : numéros utiles, contacts d’urgence, documentation et informations du véhicule, disponibles à tout moment, même en déplacement. Sur son application Océan Mobility, les conducteurs peuvent également retrouver des conseils personnalisés d’écoconduite générés avec l’aide de l’intelligence artificielle.
Parce qu’Océan combine dans une seule plateforme le suivi opérationnel (trajets, carburant, entretien), la conformité réglementaire, l’écoconduite et une application conducteur pensée pour le terrain — le tout dans le respect du RGPD.
